Pag-uuri at Pag-unlad ng Mga Diesel Engine
Pag-uuri at Pag-unlad ng Mga Diesel Engine
1. Pag-uuri
Ang mga engine ay nahahati sa panlabas na mga engine ng init ng pagkasunog at panloob na mga engine ng init ng pagkasunog. Ang diesel engine ay isang uri ng panloob na engine ng pag-init ng pagkasunog. Ang mga panloob na engine ng pagkasunog sa loob ay maaaring nahahati sa mga engine ng gasolina, diesel engine at gas engine.
a. Mga panlabas na engine ng pagkasunog:
Ang pagbuo ng kuryente ay nakumpleto sa labas ng silindro. Halimbawa, ang isang steam engine ay isang uri ng heat engine na nasusunog na gasolina sa isang boiler sa labas ng makina at inililipat ang singaw na may mataas na temperatura at mataas na presyon na ginawa ng pag-init ng tubig sa boiler sa loob ng makina, upang ang enerhiya ng init ay maaaring gawing mekanikal na enerhiya.
b. Panloob na mga engine ng pagkasunog
Ang pagbuo ng kuryente ay nakumpleto sa loob ng silindro. Karaniwan, nahahati sila sa gasolina engine, diesel engine at gas engine, bukod sa kung saan ang diesel engine ay nahahati sa low-speed engine (sa ilalim ng 800rpm), medium-speed engine (800-1500rpm), high-speed engine (higit sa 1500rpm).
2. Pag-unlad
Noong 1890s, isang mahusay, ignisyon ng compression, panloob na engine ng pagkasunog ay naimbento ni Rudolf Christian Karl Diesel (Aleman).
Sa kasalukuyan, ang pag-unlad ng teknolohiya ng diesel engine ay nahahati sa limang yugto:
a. Ang diesel engine na may direktang pag-iniksyon: ang diesel ay direktang na-injected sa silindro sa pamamagitan ng isang solong-butas na linear fuel flow;
b. Diesel engine na may embolism injection at fuel mechanical control: malawak itong ginagamit hanggang ngayon at ito ang unang milyahe sa pag-unlad ng diesel engine;
c. Diesel engine na may turbocharged injection;
d. Diesel engine na may electronic control injection;
e. Ang diesel engine na may karaniwang presyon ng tren fuel system at elektronikong kontrol.
