Mga Negatibong Epekto ng Pagpapatakbo ng Diesel Generator sa Mababang Load o Walang Load

Ang mga generator ng diesel ay naging pangunahing suplay ng kuryente sa maraming industriya. Ang mga generator ng diesel ay maaaring malawakang magamit sa mga pang-industriyang setting na nangangailangan ng tuluy-tuloy at mataas na volume ng kuryente, regular din silang matatagpuan sa mga construction site, sa mga festival, camping site, sporting arena at hotel. Mahalagang matanto, gayunpaman, na ang ilang mga pagsasaalang-alang ay dapat gawin upang mapanatiling tumatakbo ang mga ito sa wastong pagkakasunud-sunod. Higit pa sa halata, tulad ng pagpapanatiling maayos ang mga makina, ang isa sa pinakamahalaga ay ang pagkakaroon ng kamalayan sa 'load' (ang dami ng kuryente na natupok ng mga konektadong elemento) ng generator. Hindi lamang natin dapat iwasan ang labis na karga ng generator, ngunit dapat din nating bigyang-pansin ang pag-iwas sa mababang karga o walang karga kapag pinapatakbo ang generator.

Ang mga diesel generator (o generator sets aka 'gensets') ay binubuo ng isang diesel engine at isang de-koryenteng generator. Hindi talaga sila gumagawa ng enerhiya. Sa halip, ginagawang elektrikal na enerhiya ang mekanikal na enerhiya na ginawa ng mga makinang diesel. Bilang isang resulta, ang mga generator ay dapat na may isang tiyak na pagkarga na nakakabit sa kanila upang gumana nang maayos. Ang pagpapatakbo ng mga generator sa mababa o walang load ay maaaring magkaroon ng isang hanay ng mga resulta na maaaring humantong sa mga problema, mula sa hindi mahusay na pagtakbo hanggang sa malubhang pinsala o kahit na kumpletong pagkabigo.

Karamihan ay napagkasunduan na ang mga generator ng diesel ay tatakbo sa pinakamababang load na 30% ng pinakamataas na kapasidad. Ito ay isang ganap na minimum at malayo sa ideal - sa pangkalahatan, ang isang load na 60-75% ng maximum na kapasidad ay itinuturing na mas kanais-nais. Walang operasyon sa pag-load, maliban sa mga maikling diagnostic run tulad ng pagsuri para sa wastong idle, ang dapat iwasan sa lahat ng mga gastos. Ang mga negatibong resulta ng mababang load o walang load na tumatakbo ay ang mga sumusunod:

1.  L ow Cylinder Pressure

Kapag ang generator ay pinapatakbo sa mababang karga, ang mababang presyon ng silindro ay nagreresulta sa mahinang pagkasunog, na nagpapababa sa kahusayan ng makina. Ang mahinang pagkasunog ay nagdudulot ng isang paikot na isyu - ang uling at hindi nasusunog na nalalabi ng gasolina ay bumabara sa mga ring ng piston na hindi maganda ang pagkaka-sealing, na nagpapalala sa problema sa mababang presyon.

2.  Mababang Temperatura

Sa mababang karga, ang mga makina ay lumalamig at tumatakbo sa isang temperatura na hindi sapat upang lumikha ng tamang pagkasunog. Nagdudulot din ito ng bahagyang pagkasunog ng gasolina. Bilang karagdagan sa mga deposito, maaari itong humantong sa maraming mga emisyon ng tambutso. Ang tambutso ay ang pamilyar na puting usok na nakikita sa mahinang pagpapatakbo ng mga makinang diesel - usok na mapanganib na mataas sa mga hydrocarbon emissions.

3.  Pagkislap

Ito ay isang kababalaghan na kadalasang isang pangunahing salarin sa likod ng pagkasira ng makina ng diesel. Ang mga mainit na combustion gas ay lumampas sa mga piston ring at agad na sinusunog ang langis na nagpapadulas sa mga dingding ng silindro. Ang resulta ay isang makinis, parang enamel na glaze sa kahabaan ng mga dingding ng cylinder, na sumasaklaw sa mga uka na sinadya upang hawakan ang cylinder-lubricating oil at dalhin ito papunta at mula sa crankcase. Nagreresulta ito sa pagtaas ng pagkasira dahil sa under-lubrication at pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Gayunpaman, hindi lamang ang mababang epekto ng pagkarga ang nagiging sanhi ng problemang ito.

4.  Mababang Pagganap ng Langis, Mas Mataas na Pagkonsumo ng Langis

Ang pagpapatakbo ng mababang pagkarga ay nagdudulot ng kalituhan sa sistema ng pamamahagi ng langis ng makina sa maraming paraan. Ang mga matitigas na deposito ng carbon na nabuo bilang isang resulta ng mahinang pagkasunog ay nagdudulot ng bore polishing, na sinisira ang honing marks (grooves) para sa langis. Nasusunog ang langis at tumataas ang pagkonsumo ng langis. Dahil sa hindi magandang sealing piston rings, ang hindi nasusunog na gasolina ay nakakahawa sa lubricating oil, gayundin ang condensed water at residue, na nagiging sanhi ng mapanirang acid build.

5.  Tumaas na Polusyon

Nabanggit na ang puting usok na dulot ng hindi nasusunog na gasolina dahil sa mababang temperatura. Gayunpaman, hindi lamang ito ang pagtaas ng polusyon na dulot ng mababang operasyon ng pagkarga. Nasusunog ang langis na tumutulo sa mga piston ring ng mahina ang pagkaka-sealing sa combustion chamber at nagdudulot ng kakaibang asul na usok, habang ang itim na usok ay resulta ng mga nasirang injector.

Mayroon ding ilang karagdagang isyu na dulot ng mahina o walang pag-load na tumatakbo, kasama at ang mga detalye ng bawat kaso o mababa o walang pag-load ang tutukuyin ang kalubhaan ng bawat isyu:

• Tumaas na presyon sa crankcase.

• Ang labis na pagkasira at pagtagas ng langis sa turbocharger (kung mayroon man).

• Ang mga deposito ng carbon sa maraming ibabaw kabilang ang mga balbula, piston, at manifold ng tambutso.

• Ang slobber ng tambutso ng makina – itim na madulas na likidong tumutulo mula sa exhaust manifold.

• Kinakailangan ang pagtawag ng engineer.

Ang mga nakapipinsalang pangyayari sa itaas ay may pinagsama-samang epekto sa mga generator set. Una, malamang na maobserbahan ng mga user ang hindi maipaliwanag na pagkawala ng kuryente at pasulput-sulpot na mahinang performance. At sa lalong madaling panahon, magsisimulang mabigo ang mga bahagi, na magreresulta sa hindi nakaiskedyul na pagpapanatili at pagtaas ng downtime. Sa isang tiyak na punto, ang mga glazing at carbon buildup ay nagiging napakatindi na ang ganap na pagtanggal ng makina, pag-reboring ng mga cylinder, at pag-machining ng mga bagong marka ng paghahasa ay ang tanging solusyon. Ang regular na pagpapatakbo ng mga generator sa mababa o walang load ay, nang walang pag-aalinlangan, sa kalaunan ay magreresulta sa kabuuang pagkabigo ng generator.

Kaya, paano maiwasan ang mababang load o walang load running damage? Lubos na inirerekomenda na dapat mong iwasan ang pagpapatakbo nito nang walang patid sa mababang load o walang load mode, o na bawasan mo ang naturang paggamit sa pinakamababang yugto ng panahon. Ang mababang load o walang load na tumatakbo ay hindi dapat lumampas sa 15 minuto. Para sa mababang pagtakbo ng pagkarga, dapat kang makipag-ugnayan sa iyong tagagawa o mga technician, na makakapagbigay sa iyo ng payo sa mga ligtas na halaga at tagal ng operasyon ng mababang pagkarga. Ang mga generator set ay dapat na paandarin minsan sa isang taon sa loob ng ilang oras sa full load upang linisin ang makina, sa madaling salita, upang maalis ang carbonized na deposito ng langis sa engine at exhaust system. Maaaring mangailangan ito ng load bank. Ang pagkarga ay dapat na tumaas sa panahon ng apat na oras ng operasyon, mula sa zero hanggang sa buong pagkarga.