Mga Posibleng Dahilan at Solusyon Kapag Nabigo ang Diesel Generators na Itigil ang Tumatakbo
Karaniwan, kapag naibalik ang lakas ng mains, ang ATS ay lilipat mula sa terminal ng set ng generator ng diesel patungo sa terminal ng kapangyarihan ng mains, at pagkatapos ay tatakbo pa rin ang hanay ng diesel generator para sa isang tagal ng oras (karaniwang mga 45-90 ayon sa setting) . Ito ay normal na sitwasyon. Ang hanay ng diesel generator ay awtomatikong titigil pagkatapos ng paglamig para sa tagal ng panahon. Ngunit kung minsan nalaman natin na ang yunit ay hindi maaaring ma-shut down. Sa pamamagitan nito ay pag-uusapan natin ang tungkol sa mga posibleng dahilan at solusyon kapag nabigo ang isang diesel generator set na huminto sa pagtakbo.
1. Ang solenoid balbula na madepektong paggawa
Solusyon: Kung ang solenoid balbula ng set ng dg ay hindi gumagana, maaari mong suriin kung tumpak ang mga kable. Palitan ang solenoid balbula kung kinakailangan.
2. Pagkabigo ng gobernador
Solusyon: Kung ang yunit ay hindi maaaring ma-shut down dahil sa hindi paggana ng gobernador ng diesel engine, maghanap ng mga tauhang propesyonal ng pagpapanatili upang harapin ito, o palitan ang gobernador.
3. Error sa pagpapatakbo
Solusyon: maaaring patayin ng isang tao ang switch ng kuryente (o key switch) bago itulak ang stop button ng controller. Kung gayon, sundin lamang ang normal na pamamaraan, pindutin muna ang pindutan ng paghinto at pagkatapos ay i-off ang power switch (o key switch).
4. Ang fuel at air filters ay naharang
Solusyon: Suriin at palitan ang mga ito nang regular.
5. Pagkabigo ng Controller
Solusyon: Suriin at ayusin ang unit controller ayon sa manwal ng tagubilin ng controller.
Itulak ang pindutan ng emergency stop kung kinakailangan. Ititigil nito ang generator (maliban kung may isang taong hindi pinagana ang koneksyon o ang mga kable ay maluwag).
Ang tag-init sa hilagang hemisphere ay papalapit at ang temperatura ay tumataas. Ang dalas ng mga generator ng diesel ay tataas. Dapat nating gawin ang kinakailangang gawain sa pagpapanatili para sa mga hanay ng generator ng diesel sa ordinaryong oras, upang ang paggamit ng mga generator ng diesel ay hindi magmadali at maging sanhi ng pagkabigo ng isa o iba pa.
1. Regular na siyasatin at panatilihin ang mga hanay ng diesel generator. Maingat na suriin at ayusin ang clearance ng balbula, presyon ng iniksyon ng gasolina, oras ng supply ng gasolina o iba pa sa isang regular na batayan, at agad na matanggal ang sukat at dumi sa paglamig na dyaket ng tubig.
2. Tanggalin ang mga deposito ng carbon sa oras. Kapag tumatakbo ang diesel engine, ang mga kaugnay na bahagi ay nakakabuo ng mataas na temperatura sa panahon ng proseso ng pagkasunog, na nagiging sanhi ng pagsunod sa ash carbon polymer sa balbula, upuan ng balbula, fuel injector, tuktok ng piston, atbp. Ang pagkabigo na linisin ito sa oras ay magpapataas sa pagkonsumo ng gasolina at seryosong nakakaapekto sa normal na pagpapatakbo ng mga set ng dg.
3. Regular na alisin ang ilang mga mineral o impurities na idineposito sa ilalim ng tangke pagkatapos magamit. Kung hindi ito malilinis nang regular, maaaring makaapekto ito sa normal na pagpapatakbo ng plunger at ulo ng fuel injection, na nagreresulta sa hindi tumpak na oras ng supply ng gasolina, hindi pantay na supply ng gasolina, hindi magandang pagsasama ng fuel, atbp, na nagreresulta sa pagtaas ng dami ng gasolina.
4. Panatilihin ang isang tiyak na temperatura ng tubig. Ang temperatura ng paglamig ng tubig ng diesel engine ay pinananatili sa halos 45 degree hanggang 65 degree. Ang sobrang baba ng temperatura ng tubig ay magdudulot ng hindi kumpletong pagkasunog ng diesel at dagdagan ang pagkarga sa mismong machine. Ang paglamig ng tubig ay hindi dapat abusuhin ang dumi sa alkantarilya, maputik na tubig o tubig-ulan.
5. Huwag mag-overload. Ang pagpapatakbo ng labis na karga ay nagdudulot ng isang malaking bahagi ng diesel upang maging itim na usok, hindi pagtupad sa mabisang pagganap nito, pagdaragdag ng pagkonsumo ng gasolina, at pagpapaikli ng buhay ng serbisyo ng mga kaugnay na bahagi.
