Mga crankshaft
- YD
- Tsina
- 10 araw
- 100 pcs
Ang crankshaft ay ang pinakamahalagang sangkap sa makina. Kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at ginagawa itong torque sa pamamagitan ng crankshaft output at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine.
Ang tatak ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
Crankshaft
Ang crankshaft ay ang pinakamahalagang sangkap sa makina. Kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at ginagawa itong torque sa pamamagitan ng crankshaft output at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine. Ang crankshaft ay sumasailalim sa isang sentripugal na puwersa ng isang umiikot na masa, isang cyclically varying gas inertial force, at isang reciprocating inertial force upang maging sanhi ng crankshaft na sumailalim sa isang baluktot na torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at tigas, at ang ibabaw ng journal ay kailangang wear-resistant, gumana nang pantay-pantay, at may magandang balanse.
Panimula
Ang pinakamahalagang bahagi ng makina. Kinukuha nito ang puwersa mula sa connecting rod at ginagawa itong torque sa pamamagitan ng crankshaft output at nagtutulak ng iba pang mga accessories sa engine. Ang crankshaft ay sumasailalim sa isang sentripugal na puwersa ng isang umiikot na masa, isang cyclically varying gas inertial force, at isang reciprocating inertial force upang maging sanhi ng crankshaft na sumailalim sa isang baluktot na torsional load. Samakatuwid, ang crankshaft ay kinakailangang magkaroon ng sapat na lakas at tigas, at ang ibabaw ng journal ay kailangang wear-resistant, gumana nang pantay-pantay, at may magandang balanse.
Upang mabawasan ang masa ng crankshaft at ang sentripugal na puwersa na nabuo sa panahon ng paggalaw, ang crankshaft journal ay kadalasang ginagawang guwang. Ang mga butas ng langis ay nabuo sa bawat ibabaw ng journal upang ipakilala o bawiin ang langis upang mag-lubricate sa ibabaw ng journal. Upang mabawasan ang konsentrasyon ng stress, ang paglipat ng pangunahing journal, ang crank pin at ang crank arm ay konektado sa pamamagitan ng isang pabilog na arko.
Ang function ng balanseng timbang ng crankshaft (tinatawag ding counterweight) ay upang balansehin ang centrifugal force at ang torque nito, at kung minsan ay balansehin ang reciprocating inertial force at moment nito. Kapag ang mga puwersa at sandali na ito ay balanse, ang counterweight ay maaari ding gamitin upang mapawi ang pagkarga sa pangunahing tindig. Ang bilang, laki at pagkakalagay ng mga counterweight ay dapat isaalang-alang batay sa mga salik tulad ng bilang ng mga cylinder sa makina, ang pagkakaayos ng mga cylinder, at ang hugis ng crankshaft. Ang timbang ng balanse ay karaniwang isinama sa crankshaft casting o forging. Ang high-power na timbang ng balanse ng diesel engine ay ginawa nang hiwalay mula sa crankshaft at pagkatapos ay pinagsama-sama.
Ang tatak ng mga bahagi ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
Maraming uri ng mga hanay ng generator, at may iba't ibang uri ng mga hanay ng generator ayon sa iba't ibang pamantayan. 1. Nahahati sa pamamagitan ng pinagmulan ng kuryente: mga set ng generator ng diesel, mga set ng generator ng gas, mga hanay ng generator ng gasolina, mga set ng generator ng hangin, mga hanay ng solar generator, mga hanay ng generator ng hydroelectric, mga set ng generator na p...more
