Starter na Motor
- YD
- Tsina
- 10 araw
- 100000 pcs
Ang starter ay tinatawag ding motor, na nagpapalit ng elektrikal na enerhiya ng baterya sa mekanikal na enerhiya, at nagtutulak sa flywheel ng makina upang simulan ang makina, kaya dapat nating suriin ang starter motor overhaul at isipin ang tungkol sa mga problema sa starter motor at ang gastos sa pagpapalit ng starter motor, pagkatapos ay maaari kang bumili ng bagong starter motor o ayusin ang starter motor.
Ang tatak ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
Starter
Ang starter ay tinatawag ding motor, na nagpapalit ng elektrikal na enerhiya ng baterya sa mekanikal na enerhiya, at nagtutulak sa flywheel ng makina upang simulan ang makina, kaya dapat nating suriin ang starter motor overhaul at isipin ang tungkol sa mga problema sa starter motor at ang gastos sa pagpapalit ng starter motor, pagkatapos ay maaari kang bumili ng bagong starter motor o ayusin ang starter motor.
Ang mga uri ng motor starter ay nahahati sa isang DC starter, isang gasolina starter, isang compressed air starter, atbp ayon sa prinsipyo ng pagtatrabaho. Karamihan sa mga internal combustion engine ay gumagamit ng DC starter, na kung saan ay nailalarawan sa pamamagitan ng compact na istraktura, simpleng operasyon at madaling pagpapanatili. Ang gasoline starter ay isang maliit na makina ng gasolina na may clutch at isang mekanismo ng paglilipat. Ito ay may malaking kapangyarihan at hindi gaanong apektado ng temperatura. Maaari itong magsimula ng isang malaking internal combustion engine at angkop para sa paggamit sa mga lugar na mataas ang altitude. Ang mga compressed air starter ay nahahati sa dalawang kategorya, ang isa ay ang magmaneho ng compressed air papunta sa silindro ayon sa working order, at ang isa ay ang gumamit ng pneumatic motor para i-drive ang flywheel. Ang paggamit ng mga compressed air starter ay malapit sa mga gasoline starter at kadalasang ginagamit para sa pagsisimula ng malalaking internal combustion engine.
Ang DC starter ay binubuo ng isang DC series na motor, isang operating mechanism at isang clutch mechanism. Dalubhasa ito sa pagsisimula ng makina at nangangailangan ng maraming metalikang kuwintas, kaya ang dami ng kasalukuyang ipapasa ay napakalaki, na umaabot sa ilang daang amperes.
Ang DC motor ay may malaking metalikang kuwintas sa mababang bilis, at ang metalikang kuwintas ay unti-unting nababawasan kapag ang bilis ay mataas, na angkop para gamitin bilang isang starter.
Ang starter ay gumagamit ng isang DC series na motor, at ang rotor at stator parts ay nasugatan ng medyo makapal na rectangular cross-section na tansong wire; ang mekanismo ng pagmamaneho ay nagpapatibay ng istraktura ng pagbabawas ng gear; at ang mekanismo ng pagpapatakbo ay gumagamit ng electromagnetic magnetic attraction.
Mga katangian ng institusyon
Ang P11C engine deceleration starter ay may mga sumusunod na natatanging tampok:
1 Ang istraktura ng power output ay nahahati sa dalawang bahagi: isang armature shaft at isang transmission shaft. Ang magkabilang dulo ng armature shaft ay sinusuportahan ng ball bearings, ang pamamahagi ng load ay pare-pareho, ang oras ng paggamit ay mahaba, ang pagsusuot ay hindi madali, ang armature ay maikli, ang armature shaft ay hindi madaling yumuko, at ang field winding ay pagod na.
2 Ginagamit ang reduction gear, at ang reduction gear ay naka-mount sa pagitan ng rotor at start gear, at ang torque na ipinadala ng starter motor sa start gear ay tumataas. Gamit ang electromagnetic switch, ang power output ng motor (pagkatapos ng reduction gear) ay ang start gear at ang start gear shaft, at ang mesher na bahagi ay hindi ginagalaw. Ang starter na may mababang output power ay madalas na gumagamit ng external meshing mode, at ang starter na may malaking output power ay gumagamit ng internal meshing mode.
3 Ang deceleration starter ay pinapatakbo ng electromagnetic switch, at ang ilan ay nilagyan ng auxiliary switch (o sub-switch). Ang papel nito ay upang maiwasan ang pagka-burnout ng electromagnetic switch at ang switch (start) switch. Ang grading ng power supply ay lubos na nakakabawas sa posibilidad na masira ang starter, kaya pinahaba ang buhay ng starter.
4 Ang speed reducer ay halos kalahati ng laki at bigat ng tradisyunal na starter, na nagtitipid ng mga hilaw na materyales at ginagawa itong madaling i-disassemble at ayusin.
5 Ang bilang ng mga pole ng deceleration starter ay kapareho ng sa conventional starter, ngunit ang field coil winding ay madalas na gumagamit ng maraming serye ng maliliit na wire. Ang paikot-ikot na paraan ng armature winding ay kapareho ng tradisyonal na prinsipyo, ngunit ang proseso ng pagmamanupaktura ay advanced.
Ang tatak ng mga bahagi ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
Maraming uri ng mga hanay ng generator, at may iba't ibang uri ng mga hanay ng generator ayon sa iba't ibang pamantayan. 1. Nahahati sa pamamagitan ng pinagmulan ng kuryente: mga set ng generator ng diesel, mga set ng generator ng gas, mga hanay ng generator ng gasolina, mga set ng generator ng hangin, mga hanay ng solar generator, mga hanay ng generator ng hydroelectric, mga set ng generator na p...more
