Engine Connecting Rods
- YD
- Tsina
- 10 araw
- 100 pcs
Ang piston at ang crankshaft ay konektado, at ang puwersa na ginagawa ng piston ay ipinapadala sa crankshaft, at ang reciprocating motion ng piston ay na-convert sa rotational motion ng crankshaft.
Ang connecting rod set ay binubuo ng connecting rod body, connecting rod big head cover, connecting rod small head bushing, connecting rod big head bearing bush at connecting rod bolt (o screw).
Ang tatak ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
baras ng pagkonekta ng makina
Ang piston at ang crankshaft ay konektado, at ang puwersa na ginagawa ng piston ay ipinapadala sa crankshaft, at ang reciprocating motion ng piston ay na-convert sa rotational motion ng crankshaft.
Ang connecting rod set ay binubuo ng connecting rod body, connecting rod big head cover, connecting rod small head bushing, connecting rod big head bearing bush at connecting rod bolt (o screw). Ang grupo ng connecting rod ay napapailalim sa puwersa ng gas mula sa piston pin at sarili nitong oscillation at ang reciprocating inertial force ng piston group. Ang magnitude at direksyon ng mga puwersang ito ay pana-panahong nagbabago. Samakatuwid, ang connecting rod ay sumasailalim sa isang alternating load tulad ng compression at stretching. Ang connecting rod ay dapat magkaroon ng sapat na lakas ng pagkapagod at katigasan ng istruktura. Ang hindi sapat na lakas ng pagkapagod ay kadalasang nagiging sanhi ng pagkasira ng link body o connecting rod bolt, na humahantong sa isang malaking aksidente ng buong makina. Kung ang tigas ay hindi sapat, ang baluktot na pagpapapangit ng katawan ng baras at ang pag-ikot ng pagpapapangit ng malaking baras ng baras ng pagkonekta ay maaaring mangyari, na nagreresulta sa sira-sira na pagkasira ng piston, ang silindro, ang tindig at ang crank pin.
Istraktura at komposisyon
Ang katawan ng connecting rod ay binubuo ng tatlong bahagi, ang bahagi na konektado sa piston pin ay tinatawag na connecting rod maliit na ulo; ang bahaging konektado sa crankshaft ay tinatawag na malaking dulo ng connecting rod, at ang connecting rod na may maliit na ulo at malaking ulo ay tinatawag na connecting rod shaft.
Ang maliit na dulo ng connecting rod ay halos isang manipis na pader na pabilog na istraktura ng singsing. Upang mabawasan ang pagkasira sa pagitan ng connecting rod at ng piston pin, ang isang manipis na pader na bronze bushing ay pinindot sa maliit na butas sa ulo. I-drill o gilingin ang maliit na ulo at bushing upang payagan ang splashed oil na makapasok sa mating surface ng lubrication bushing at ng piston pin.
Ang connecting rod shaft ay isang mahabang rod member, at ang puwersa ay malaki rin sa panahon ng trabaho. Upang maiwasan ang baluktot na pagpapapangit, ang katawan ng baras ay dapat magkaroon ng sapat na tigas. Para sa kadahilanang ito, ang connecting rod shaft ng makina ng sasakyan ay kadalasang gumagamit ng isang I-shaped na seksyon, at ang I-shaped na seksyon ay maaaring mabawasan ang masa sa kaso ng sapat na rigidity at lakas, at ang high-strength engine ay may isang H-shaped na seksyon. Ang ilang mga makina ay gumagamit ng isang maliit na rod injection motor upang palamig ang piston, at ang through hole ay dapat na i-drill nang pahaba sa shaft. Upang maiwasan ang konsentrasyon ng stress, ang connecting rod shaft at ang maliit na ulo at ang mga big head joints ay nagpatibay ng isang malaking arc smooth transition.
Upang mabawasan ang vibration ng engine, ang pagkakaiba sa kalidad ng bawat cylinder connecting rod ay dapat na limitado sa pinakamababang saklaw. Kapag pinagsama-sama ang makina sa pabrika, ang masa ng connecting rod ay karaniwang pinagsama ayon sa masa ng connecting rod, at ang parehong engine ay ed. Link ng grupo.
Sa V-type na makina, ang kaukulang mga cylinder sa kaliwa at kanang mga haligi ay nagbabahagi ng isang crank pin, at ang connecting rod ay may tatlong uri: parallel link, fork link at main at auxiliary link.
Ang tatak ng mga bahagi ng makina na mayroon tayo bilang mga sumusunod:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai at iba pa.
Maraming uri ng mga hanay ng generator, at may iba't ibang uri ng mga hanay ng generator ayon sa iba't ibang pamantayan. 1. Nahahati sa pamamagitan ng pinagmulan ng kuryente: mga set ng generator ng diesel, mga set ng generator ng gas, mga hanay ng generator ng gasolina, mga set ng generator ng hangin, mga hanay ng solar generator, mga hanay ng generator ng hydroelectric, mga set ng generator na p...more
